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第二个，有些机会没抓到，我觉得是管理上用人不当。一个企业、一个机构能不能抓到机会，跟你的资源是有关系的。及时看到了机会，你不能什么事都自己干；但是你没有合适的人或用错了人，可能你本来该抓到的机会，反而没抓到。第三种情况，对机会的选择、价值观。比如说，有些机会在刚开始看起来不像机会，我可能有时候靠直觉看到这个机会，但是可能很多人觉得这个东西挣不到钱，这个东西未必有前途，或者这个东西很简陋。实际上，我们看真正的颠覆式创新，很多机会刚出来时都不是敲锣打鼓的。一个机会一出来，BAT都觉得是机会，这种机会往往不是创业者的机会。

他解释说：“我们是最先上路、在很脏的赛道上跑的那批赛车。基本上我们保持了很好的速度，甚至在长距离跑上也很强——下午在温度更高的赛道上，我们依旧能够复制了那种（强势）。”虽然里卡多很高兴赛车从一开始跑就表现很好，但他的队友马克斯-维斯塔潘却在“到处”寻找平衡，并花了大量的时间来努力改善状况。

有资深业内人士告诉时代周报记者，上投摩根是一家颇有特点的合资公司。从其过往的发展历程来看，中外方股东的合作颇为和谐。公开资料显示，上投摩根成立于2004年5月12日。2005年8月12日，成立刚满一年的上投摩根完成了股东之间的股权变更事项，股东及出资比例分别由上海国际信托67%和摩根资产管理33%变更为目前的51%和49%。

在与贝佐斯交战之前，这家小公司几近破产。据彭博社报道，National Enquirer出版商，美国媒体公司（American Media Inc．，AMI）在截至去年9月30日的六个月内，录得3150万美元的亏损，并且在过去的五年半中仅有一年报告盈利，亏损额累计达2.56亿美元。

本次危机从本质上说不是金融危机。美国股市的11年大牛市，是建立在上市公司不断回购的基础上，跟上市公司整体的基本面其实关联不是特别大。弱复苏的经济碰到新冠肺炎疫情这只“黑天鹅”，原本调整动能很大的美股，一下子就崩了。而疫情在海外市场的急剧扩散，又不断加剧恐慌心理，最终带来恐慌情绪的极致化蔓延，所以这次股市暴跌是经济危机叠加新冠肺炎疫情的扩散导致的，如果不是疫情，美股不会跌幅这么大这么快。

2017年末，滴滴顺风车业务已成为其盈利性支柱业务，并已发展成日单200万，乘客数超过3000万，滴滴占据一线，成为顺风车业务的老大。自从滴滴入场顺风车后，小拼车平台开始纷纷结盟，不断优化业务模式，以此与巨头形成差异化竞争。但，他们终究抵挡不住巨头的裹挟。滴滴顺风车从上线之日起，从未限制过每天的接单量，同时在最初不收取司机的任何抽成，所赚的每笔钱均由归司机个人，同时加大了补贴。